当前特斯拉正面临着怎样的挑战？行业内的共识是：这是一场堪比多年前濒临破产的危机。
毋庸讳言，特斯拉昔日的光环正在逐渐褪去。相较于国内新能源车企所面临的种种挑战，特斯拉的日子同样并不好过，其中最显著的表现便是其股价和市值的持续下滑。
步入12月后，特斯拉股价单月跌幅曾高达18%，这导致年内累计跌幅超过65%，市值蒸发7235亿美元（约合人民币5.06万亿元），降至不足4000亿美元的水平。要知道，在巅峰时期，特斯拉市值一度突破万亿美元大关，超越了当时全球前12大汽车制造商市值总和。
仅从近期表现来看，今年10月特斯拉市值仍高达8000亿美元。然而两个月时间里股价近乎腰斩，这一跌势让整个市场为之哗然。人们不禁要问：特斯拉究竟发生了什么？当这家引领汽车产业的头部企业也不得不褪去昔日光环，是否预示着整个产业正在经历一场深刻变革？曾经喊出"拯救地球"口号的马斯克，又该如何带领特斯拉走出泥潭？
特斯拉，困局之外?
在新四化战略的推动下，汽车产业看似光鲜亮丽的外表下，实则隐藏着难以言说的困境。放眼全球汽车产业上、中、下游各个环节的企业，都经历了不同程度的发展阵痛，尤其是位于产业末端的传统车企，在2022年这个特殊的年份里，都在努力寻找生机。
以国内新能源汽车市场为例，一些曾经的燃油车"巨头"正在加速转型。尽管像吉利旗下的极氪这样的新兴品牌崭露头角，但也不乏转型之路坎坷、承受巨大压力的传统车企。
以长城汽车为例。早在2020年，长城汽车董事长魏建军就在公司30周年庆典上发出警示："长城汽车能否挺过明年？"如今2022年即将结束，长城汽车仍在市场中艰难前行，但其昔日的辉煌已不再耀眼。
从今年零售数据来看，长城汽车的身影在榜单前十名中逐渐减少。特别是进入9月以来，销量数据更是难言理想。数据显示，10月长城汽车销售量为100208辆，同比下降10.58%；11月则进一步下滑至87560辆，同比下降28.53%。值得注意的是，在主要品牌中，仅有坦克品牌实现了同比增长，但增幅也由9月的57.24%降至11月的8.02%，显示出增长动力明显不足。
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