图为黄百铁路百房1号隧道进口贯通的航拍景象。
近日，在广西百色市右江区的新建黄桶至百色铁路施工现场，施工人员完成了百房1号隧道掌子面最后一层岩土的开挖工作。这一进展标志着该隧道顺利实现贯通，同时也意味着黄百铁路广西段隧道工程的建设进度已过半。
百房1号隧道全长465米，是黄百铁路接入南昆铁路增建二线工程的重要组成部分。该隧道所处位置地质条件复杂，周边均为五级围岩，洞身埋深较浅，并穿越强风化层，岩层节理、裂隙发育，导致围岩稳定性较差。此外，由于左侧紧邻既有南昆铁路，施工过程中无法采用爆破和大型机械开挖，增加了工程难度。
为确保施工安全，项目团队采取了多项措施：运用大管棚、中管棚和超前小导管等支护技术，使用挖掘机分段掘进，并通过自动化监测设备对既有铁路进行实时监控。中铁二十五局黄百铁路项目部相关负责人表示，这种精细化施工方式有效保证了工程质量和周边设施的安全运行。
图为施工人员正在进行隧道内的测量工作。
据云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部介绍，目前黄百铁路广西段已累计贯通隧道17座，正洞掘进超过6.3万米，隧道工程整体进度已达58%，实现了"双过半"的目标。下一步，项目方将继续优化资源配置和施工流程，加快推进剩余隧道以及其他重点工程建设。
黄百铁路贯穿贵州、广西两省区，线路全长约315公里，设计时速为160公里，属于国家Ⅰ级单线电气化铁路。作为西部陆海新通道的重要组成部分，该线路北端连接沪昆铁路，南端衔接南宁至昆明铁路，途经百色革命老区及多个少数民族聚居区。项目预计在2028年建成通车，届时将为贵州北部地区提供一条便捷的通道通往广西北部湾经济区。
