中国人保近期召开了2023年中期业绩发布会，重点讨论了寿险产品策略及新能源车险业务的发展情况。
据财报显示，人保寿险在上半年实现保险服务收入85.98亿元，原保险保费收入达788.13亿元，同比增长9.4%。13个月保费继续率达到92.1%，同比提升6.3个百分点。
中国人保拟任总裁赵鹏指出，人保寿险在品牌、资本和客户资源方面具有一定优势，但仍存在一些需要改进的领域，主要表现在差异化竞争优势不足、队伍建设有待加强以及业务结构需要进一步优化等方面。
针对下半年的产品策略，中国人保副总裁肖建友表示，个险渠道将重点推动储蓄类产品，并逐步开发分红险、中期年金分红险等产品。同时，将加大个人养老金、养老年金和两全保险产品的推广力度，以满足不同客户群体的需求。此外，重疾险方面已采用模块化设计，并针对次标准体客群和老年客群推出适配性产品。
肖建友还提到，银保渠道的产品策略将从增额终身寿险转向销售长期储蓄性产品，同时加强对健康险、意外险等保障性产品的开发。未来还将逐步开发对接税优的重疾险、护理险和医疗险等产品。
关于人身险预定利率调整对分红险的影响，肖建友认为，分红险通过保底收益加浮动收益的方式，能够满足客户的资金管理和养老保障需求。同时，保险公司可以通过客户收益调节机制合理分散利差损风险，稳定业务规模。
在财险方面，中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽表示，尽管上半年原保险保费收入同比增长8.8%，但增速有所放缓。这主要是由于新能源车的保有量增速超出预期，且新能源营业性车辆盈利能力不佳所致。
目前，人保财险在新能源车险市场占据一定优势，新车保费份额已达到28.3%。然而，新能源车的出险率同比上升了2.7个百分点，导致综合成本率有所增加。
于泽透露，人保财险正在通过精算定价、核保、风控、费用管控和理赔管理等多方面开展降本增效工作，并在渠道方面与主流新能源汽车品牌建立了总对总的合作。此外，在承保端争取销售费用下降0.5个百分点，案均赔款下降100元，以确保新能源车的综合成本率控制在100%以内。
在灾害理赔方面，受“杜苏芮”台风影响，人保财险估损金额为38.6亿元，已赔付23.2亿元，整体赔付进度超过60%，其中车险赔付率达到98%。净损失估计为27.4亿元，具体分布为车险9.9亿元、商业非车险9.7亿元和农险7.8亿元。
于泽还表示，财险公司的大灾应对能力和承受能力得到了有效提升。年初设定的盈利目标仍在可控范围内，未出现类似“杜苏芮”台风级别的灾害。
