一艘拖轮正在江阴港装吊作业。
近日，一艘重达115吨的拖轮从江苏镇江通过水路运输至江阴港，在"华明168"轮上完成装吊作业后，搭乘国际航行船舶"安妮特"号前往中美洲尼加拉瓜。这是中国拖轮首次出口至该地区。
据了解，此次出口的拖轮由中国制造商生产制造，总长17.65米，船宽7.6米，配备1300匹马力发动机，额定推力达16吨。该拖轮从镇江内河港口运抵江阴港后，通过"船船直驳"的方式完成装船作业。
此次运输的船舶"安妮特"号还装载了706吨低温储罐和163吨散货，属于件杂货混合装载。江阴联合铁钢码头负责人介绍，这种货物组合对装卸技术要求较高，监管难度也较大。
为提高作业效率，相关部门将传统的"船-岸-船"过驳方式优化为"船船直驳"模式，使通关时间缩短了6小时。江阴海事局政务中心副主任表示，这种创新作业模式有效提升了港口的通关效率。
在保障作业安全方面，江阴海事局采取多项措施：运用"互联网+政务服务"手段，提前审核船舶积载、绑扎系固和吊装方案；及时办理相关备案手续，实现船舶"抵港直装"；加强通航环境监控和现场交通组织，确保过驳作业顺利进行。
随着"一带一路"倡议的推进，国际市场对大型基础设施设备的需求持续增长。中国制造凭借技术优势、可靠性能和稳定的交付能力，在国际市场上竞争力日益增强。作为长三角重要的物流节点，江阴港正逐步发展成为"中国制造"走向世界的重要通道。
