盛夏清晨，晨曦初露。团泊湖畔，骑行爱好者们时而悠然前行，时而你追我赶；厂房林立处，挂着全国各地牌照的大货车进进出出，从空车到满载，将一箱箱自行车、电动车运抵全国乃至世界各地……这一动一静的画面，勾勒出天津静海“两轮”产业的蓬勃生态。
这里为何能成为“中国自行车电动自行车之都”？循着天津市子牙经济技术开发区高新产业园的发展轨迹，答案逐渐清晰。
十多年前，这里还是一片空地。如今，园区内已聚集自行车、电动自行车及零部件生产企业58家。凭借产业链配套与政策支持两大核心引擎，这个曾经的空地摇身一变成为了“中国自行车电动自行车之都”的重要阵地。
早在2008年，静海便建立了自行车（电动车）产业园。政府将土地、基础配套、优惠政策向自行车、电动车项目倾斜，推动一批龙头企业和配套厂家落地生根，产业集聚效应初步显现。
正是这关键的一步布局，为后续产业的爆发式增长埋下了伏笔。
此后10年，该区接连获批“中国自行车电动自行车产业基地”和“中国自行车电动自行车之都”的称号，“两轮”产业自此加速前行。
一场更深层次的转型正在悄然发生。在天津市“制造业立市”战略的推动下，园区优化基础设施建设，提供标准化生产空间，并推进智能化改造，引导企业加大研发投入，推动生产线向“智造”转型。
如今，这里已形成以爱玛、捷安特、富士达等为核心的整车制造集群，配套有八方电气、建大橡胶等零部件企业。产品覆盖日常通勤、户外运动、专业竞赛等多个领域，真正实现“小循环不出园、大循环不出区”。
作为传统制造业的代表，自行车、电动车生产曾长期依赖人工操作。若想实现高质量发展，推动“制造”向“智造”转变是必由之路。
以“链主”企业爱玛科技为例，车间里机器人集群“协同作战”，从钢管加工到车架成型，从喷涂上色到轮胎装配，再到整车下线，全流程智能化生产设备让“12秒下线一台电机、30秒下线一辆整车”的“中国速度”成为现实。
爱玛科技天津工厂总经理张行干劲十足地介绍，依托MES系统和数字孪生技术，他们实现了全流程智能化改造，在满产状态下，每天可产出1.5万至2万辆电动自行车。
不远处的优贝（天津）自行车有限公司则以另一种方式诠释“中国智造”。公司总经理马宗伟表示，企业首创的“易骑”儿童自行车打破了传统童车标配辅助轮的市场格局，并针对儿童学车痛点，在零件设计上进行创新，80%的零件都是原创。
走进这座设计产能200万辆的现代化制造工厂，生产线上焊接火花与自动化机械臂共舞，关键部件正在实验室经受10万次耐久测试。严苛的品控让“中国智造”在国际市场上站稳了脚跟。
从车架到烤漆再到组装，全由优贝自主完成。这些自动化生产设备比人工操作加工精度更高，这也是优贝产品实现全球同款同质的底气。
童车在生产线末端“诞生”，等待打包后销往欧洲、亚洲、北美洲、东南亚等80多个国家和地区，“中国智造”正成为全球童车市场的“硬通货”。从国内畅销到全球认可，“两轮”产品的出海之路，见证了中国制造业的升级与蜕变。
静海的发展目光并未局限于生产制造环节。通过举办国家、省级自行车赛事，逐步将赛事“流量”转化为产业发展“增量”，让“两轮”产业与健康、旅游、文化深度融合，蹚出多元化发展新路。从造车到卖车、从卖车到骑行、从骑行到办赛……静海真正让“小车轮”带动区域经济实现“大发展”。这条“破风”之旅，不仅是一部产业升级史，更是中国制造业转型升级的一个生动缩影。
