2026年8月19日至21日，亚太经合组织（APEC）汽车对话第44次会议（AD44）于大连举行，来自多个成员经济体的政府部门、行业协会及企业代表围绕亚太汽车市场趋势、供应链韧性、氢能汽车产业及先进车辆技术等议题展开交流。
作为汽车芯片代表厂商，纳芯微受邀参与此次会议，公司信号链产品线技术市场负责人王良藩先生在会上分享了AK2超声波雷达芯片的技术趋势与实践方案，共探汽车智能化感知技术的挑战与机遇。
从AK1到AK2：超声波雷达进入数字架构阶段
超声波雷达正从模拟架构向数字架构演进。与传统AK1模拟架构相比，AK2采用数字编码调制与回波信号处理，在探测距离、测量精度及抗干扰能力上有所提升；接口从点对点升级为多传感器共享总线，支持多传感器协同工作。目前，AK2超声波雷达已应用于超声波泊车辅助（UPA）、自动泊车辅助（APA）、自主代客泊车（AVP）等场景。
从测距到多维感知：超声波传感的演进方向
1. 功能更广泛：感知维度从1D/2D测距向3D/4D演进，同时向低速AEB触发、障碍物类型检测、路面分类、微碰撞检测等场景延伸，在与毫米波雷达、UWB、摄像头共存的格局下保持其短距优势；
2. 刷新率更快：保险杠级传感周期压缩到100毫秒以内，支持更早的障碍物检测与更高效的AVP运行，对IC的多发多收协同与抗干扰能力提出更高要求；
3. 性能提升：目标分类（车辆、行人、路沿）、路面识别（铺装路、碎石、草地）、传感器污染检测（水、泥、冰、雪）及近场盲区缩减，要求传感器IC具备原始数据上传能力，支持各级原始数据上传；
4. 成本更优化：成本评估从单模块延伸向系统级，通过去MCU化、DSI3二线制（电源与通信同线）、直驱架构（省去外部变压器）等方案降低BOM与线束成本。
多发多收与灵活编码：压缩传感周期
针对刷新率提升需求，纳芯微通过任意频率模式发生器（AFG）支持固定频、线性/非线性频率编码、FSK+chirp组合编码等多种波形；支持多发多收提升抗干扰能力，保险杠扫描可在2个扫描周期内完成。
原始数据上传与全量程优化：扩展感知边界
在性能层面，纳芯微提供可配置的原始数据上传链路，支持1–16倍抽取、MCU侧压缩后经DSI3上传，可选择ADC原始数据（2ms窗口）、混频后I/Q数据、事件前后包络数据等节点；通过时变LNA（TVLNA）自动增益切换抑制近场饱和，探测范围覆盖约10cm至6.5m。
DSI3标准协议：实现跨品牌互操作
在系统集成层面，纳芯微采用基于标准DSI3协议的跨品牌互操作性设计，支持纳芯微芯与其他行业标准DSI3芯片组合，拓扑支持点对点、并行及菊花链。产品方面，NSUC1800支持厂商定义CRM命令，NSUC1802提供每通道2KB DSI3缓冲区，在功能扩展与数据访问灵活性上各有侧重。
关于纳芯微
纳芯微电子（简称纳芯微，科创板股票代码：688052；香港联交所股票代码：02676.HK）是高性能高可靠性模拟及混合信号芯片公司。自2013年成立以来，公司聚焦传感器、信号链、电源管理三大方向，为汽车、工业、信息通讯及消费电子等领域提供丰富的半导体产品及解决方案。
纳芯微以『“感知”“驱动”未来，共建绿色、智能、互联互通的“芯”世界』为使命，致力于为数字世界和现实世界的连接提供芯片级解决方案。
