1月16日，一列满载电子产品与汽车零部件的东盟快班缓缓驶离越南河内安员站。预计几天后，该列车将抵达重庆团结村站，在完成集装箱换装与编组后，继续西行，搭载更多"重庆造"产品穿越广袤的亚欧大陆，最终抵达欧洲。
这标志着重庆在亚欧物流通道建设中扮演着越来越重要的角色。这种多式联运双向运营模式已进入成熟发展阶段。
创新：融合现有通道，构建高效网络
东盟快班的推出，源于中国西部内陆开放过程中的重要突破。它充分利用重庆的战略位置，整合了连接欧洲、中亚与东南亚的多条国际物流通道资源。
过去，从东南亚经陆路运输到欧洲的货物虽然可以通过重庆交汇的通道完成，但因为运营主体分散、服务标准不统一，客户需要面对多个对接方和分段式管理的问题，效率与稳定性都无法保证。
为解决这一难题，2024年，渝新欧（重庆）物流有限公司与陆海新通道运营有限公司达成战略合作。双方整合了各自的通道资源与运营网络，共同设计并推出了"东盟快班"这一创新物流产品。
其核心特点在于"一次委托、一箱到底、一单到底"的全程服务模式，为客户提供从东盟经重庆到欧洲及中亚的一站式、定制化物流解决方案。
2024年10月15日，首趟东盟快班成功发运；2025年6月21日，首趟回程列车从德国启程，经重庆抵达东南亚。这标志着这一双向运营模式完成了从理念构想到实际运行的跨越。
优势：四大核心竞争力
东盟快班凭借四大显著优势，在短时间内实现了从试点到常态化运行的突破：
首先是高效快捷，时效提升50%。通过一体化运营和流程优化，全程运输时间较传统海运缩短约一半，同时成本远低于空运，成为高附加值、强时效货物的理想选择。
其次是绿色经济，践行低碳物流理念。以铁路为主导的运输模式，其碳排放量仅为公路的1/7、航空的1/15，契合全球供应链绿色转型的趋势。
第三是网络覆盖完善。依托中欧班列和西部陆海新通道十余年积累的全球资源，在德国、匈牙利、泰国等超过20个欧亚国家布局了40余个海外仓与分拨网点，形成了覆盖面广、响应迅速的服务体系。
最后是安全稳定。通过国际安全合作机制和"全程时刻表"班列实现定点发车、准时到达，显著提升了供应链的可靠性和可计划性。
价值：重庆枢纽带动区域发展
东盟快班的运行，进一步凸显了重庆作为核心枢纽节点的战略地位。重庆已从简单的通道交汇点升级为资源配置和价值创造的"运营中枢"。
在这里，完善的保税物流体系和多式联运基础设施支持下，来自欧洲的精密仪器与东南亚的电子元件可以实现快速集散、分拨及简单加工或深度组装。这吸引了众多跨国企业在此设立区域分拨中心和结算中心。
对广大西部内陆地区而言，东盟快班提供了便捷通往欧亚大陆的陆上门户。各地特色产品可通过国内铁路网络集结至重庆，再搭乘东盟快班走向东南亚或欧洲市场，真正实现了"内陆变前沿"。
对于亚欧企业来说，这一通道优化了供应链并拓展了市场机遇。例如，欧洲的医疗器械企业可以快速将产品销往东南亚快速增长市场，同时从越南、泰国采购电子产品零部件；中国企业则可以通过该通道，以更优的性价比和时效将特色食品、日用品等送达欧洲消费者手中。
意义：打造全球物流新动脉
东盟快班是"一带一路"倡议下基础设施建设和规则标准软硬联通的典范。它通过市场化的产品创新，将铁、海、公等多种运输模式有机连接，构建了一条贯通欧亚大陆的陆路贸易新动脉。
截至2025年底，东盟快班累计货运值已接近35亿元，货物品类拓展至高端制造设备、医疗器械、冷链食品、日用消费品等多个领域。它成功连接了欧盟、中国和东盟市场，为全球产业链供应链的优化重构提供了重要的"基础设施选项"。
